垃(la)圾小裝(zhuang)載機的本職工(gong)作傳動裝(zhuang)置在自動搭(da)配(pei)線和應用(yong)整個過程中，包括(kuo)來源(yuan)于下(xia)述問題：(1)自動搭(da)配(pei)線難點。組(zu)件裝(zhuang)不(bu)上或自動搭(da)配(pei)線后鉸接處高速旋(xuan)轉不(bu)便捷，此情此景想要取下(xia)到(dao)地面上做(zuo)出(chu)藍色火(huo)焰較(jiao)正(zheng)或到(dao)胎具上較(jiao)正(zheng)。很多時候(hou)兩個組(zu)件似(si)乎才能(neng)自動搭(da)配(pei)線了，但根據所需要的零部件公(gong)差不(bu)合格(ge)，易誘發身(shen)體局(ju)部磨(mo)壞和抵觸，存留安全隱患。(2)整套裝(zhuang)置自動搭(da)配(pei)線恢復出(chu)廠設置后應用(yong)一段落的時間造(zao)成水平意(yi)外。如拐(guai)臂微(wei)彎扭斷(duan)、動臂變(bian)型、主梁開(kai)焊、鏟斗拉(la)斜撕(si)裂了、液壓油缸缸挫傷漏油及(ji)火(huo)塞桿微(wei)彎等。

核(he)心(xin)現象：工(gong)(gong)(gong)(gong)做控(kong)制系(xi)統(tong)在(zai)手工(gong)(gong)(gong)(gong)制造的(de)時候中，因為不銹鋼焊(han)接誤差黑心(xin)，構成轉(zhuan)配問題(ti)，使機工(gong)(gong)(gong)(gong)做中各(ge)配件(jian)受壓力不好常(chang)，進而引(yin)發受到磨損(sun)及傷害；油(you)缸(gang)式(shi)缸(gang)合不來(lai)格(ge)也(ye)是構成工(gong)(gong)(gong)(gong)做控(kong)制系(xi)統(tong)轉(zhuan)配問題(ti)和(he)傷害的(de)重要的(de)各(ge)種因素。存放機工(gong)(gong)(gong)(gong)做控(kong)制系(xi)統(tong)丟失大(da)部分分布(bu)在(zai)前牙(ya)盤、動臂和(he)油(you)缸(gang)式(shi)缸(gang)等核(he)心(xin)部件(jian)上。

化解具體措(cuo)施：對(dui)悍接(jie)方法(fa)公(gong)裝做提高或壞點重新設計方案(an)；對(dui)各個(ge)部(bu)門件的悍接(jie)方法(fa)和生產制作(zuo)水(shui)平(ping)須嚴格要(yao)(yao)求把(ba)控，應遵照(zhao)一些方法(fa)和實操指導書；明(ming)顯增強氣動機缸的檢驗操作(zuo)，對(dui)動臂、轉斗(dou)氣動機缸等做須嚴格要(yao)(yao)求的水(shui)平(ping)把(ba)控。